Sư phạm tdtw2 khóa 2 (77-79)

Thứ Hai, 5 tháng 10, 2015

Sư Phạm tdtttw2 khóa 2 hội ngộ tại xứ sở chuột túi ...

Thứ Sáu, 2 tháng 10, 2015

Giỗ Đức Trần Hưng Đạo

Hôm nay 2/10/2015 (nhằm ngày 20/8 âm lịch), đúng ngày Giỗ Đức Trần Hưng Đạo, người đã có công dựng nước và giữ nước với lời tuyên bố bất hủ mà con cháu đời sau không bao giờ quên “Nếu bệ hạ muốn hàng, trước hết xin hãy chém đầu thần”.
Trần Hưng Đạo - vị tướng soái ba lần chiến thắng quân Nguyên Mông được tôn thờ như vị thánh .

cafe Saigon thứ bẩy cuối tuần ...

Thứ Tư, 30 tháng 9, 2015

Thật khâm phục người Thầy người bạn ... (1979 - 2015)

Bạn Tạ Hùng Phong lớp 2E

đến mời Thầy uống cafe mà Thầy bận dạy , Thầy cũng không biết chụp lén ...

Thứ Ba, 29 tháng 9, 2015

Toàn cảnh đường cao tốc nhìn từ trên cao

Những bức ảnh trên không về các nút giao thông đường cao tốc cho chúng ta cái nhìn trực quan hơn. Trước đó tôi vẫn chưa hình dung ra trông chúng như thế nào, dù với tư cách là một người Houston chính gốc, tôi đã quen với những công trình hoàn mỹ. Houston có những con dốc cao nhất, xa lộ rộng nhất và các nút giao thông phức tạp nhất ở Mỹ, như chúng tôi vẫn gọi vui rằng đó là bát mỳ spaghetti. Bạn gặp vấn đề với cái bụng của mình như thế nào thì khi lên tới đỉnh của những con dốc đó bạn cũng sẽ có cảm giác tương tự.

Luszyk vẫn chưa chụp ảnh các nút giao thông ở Houston nhưng anh ấy nói rằng đó sẽ là điểm ưu tiên hàng đầu. Những chiếc xe trở nên nhỏ bé và bất động khiến những bức ảnh của Luszyk càng chân thực. Chúng miêu tả một trong những cảnh tượng ít gặp với ánh nắng giữa buổi chiều chói chang. Những bức ảnh nằm trong sê-ri “Đường cao tốc”. Gần đây Luszyk đã có những chia sẻ thú vị về dự án của mình.

Nút giao thông I-787 Connector/I-787 ở Albani, New York

JANNA DOTSCHKAL: Anh bắt đầu dự án này từ khi nào?

PETER ANDREW LUSZTYK: Tôi vẫn còn nhớ phim hoạt hình bác sĩ Seuss tôi đã xem lúc nhỏ. Nó miêu tả những tuyến đường cao tốc chạy đan xen qua những con dốc con chót vót tạo nên công trình khổng lồ theo hình xoắn ốc. Cũng thời gian đó tôi có dịp tới sân bay Pearson ở Toronto và trông thấy nút giao thông 401. Tôi tự nhủ: “hóa ra điều đó là có thật”. Năm 2008, tôi có người bạn đang tập lái máy bay, cậu ấy đã cho tôi theo cùng và tôi đã chụp những bức hình đầu tiên trong sê-ri này.

Nút giao thông cao tốc Black Canyon/HWY 101 ở Phoenix, Arizona

Nút giao thông cao tốc Santa Ana/Riverside ở Los Angeles, California

JANNA: Tại sao anh lại có hứng thú với những nút thắt giao thông? Anh thấy chúng như thế nào?

PETER: Điều cuốn hút tôi là chúng trông rất phức tạp nhưng lại có tổ chức, đồ sộ nhưng bình thường thì chúng ta lại không hình dung ra được. Tôi mất nhiều thời gian để xem xét trên Google Earth.

JANNA: Anh chụp ở trên không như thế nào? Anh thường bay ở độ cao bao nhiêu?

PETER: Tôi sử dụng một chiếc trực thăng cỡ nhỏ. Chiếc R22 là lựa chọn hợp lý bởi giá thuê khá rẻ, dễ điều khiển và có thể đóng mở các cửa. Có vài nơi giá thuê trực thăng đắt hơn thì tôi chọn chiếc Cessna. Tôi thường bay ở độ cao 300m đến 500m nhưng có thể thay đổi tùy theo kích thước nút giao thông và độ cao cấm bay.

Nút giao thông cao tốc Papago/Red Mountain ở Phoenix, Arizona

Nút giao thông I-696/Mound Road ở Detroit, Michigan

JANNA: Anh thấy thú vị với điểm giao thông nào nhất?

PETER: Có lẽ là nút thắt ở thành phố Detroit bởi nó rất hoành tráng nhưng lại cực kỳ vắng vẻ. Cũng có một vài nơi thú vị khác với kích thước nhỏ hơn như Amarillo, Jacksonville và Albany.

Nút giao thông I-40/HWY87 ở Amarillo, Texas

Nút giao thông I-10/I-110 ở Los Angeles, California

JANNA: Anh sử dụng kĩ thuật chụp như thế nào? Anh mong muốn điều kiện ánh sáng ra làm sao?

PETER: Tôi đã học được cách hy sinh ISO thấp để tăng tốc độ cửa chập. Bức ảnh bị nhiễu nhiều nhưng sẽ dễ dàng hơn. ĐIều này rất quan trọng bởi vì tại cùng một thời điểm tôi phải chụp sê-ri các bức ảnh, như vậy chất lượng sẽ tốt hơn.

Tôi thích ánh nắng đổ. Lúc hoàng hôn, bóng đổ dài giúp thể hiện chi tiết cấu trúc của những công trình đó. Đôi khi tôi dừng chân tại một địa điểm trong vài giờ để có thể nắm bắt điều kiện sáng lý tưởng. Cần phải kiên trì như vậy để mang lại những bức ảnh chân thực nhất. Tôi nghĩ nếu chụp ảnh với cùng ý tưởng và điều kiện sáng như nhau thì sẽ mất hết sự thú vị.

Nút giao thông Décarie ở Montreal, Quebec

Nút giao thông I-10/I-101 ở Los Angeles, California

JANNA: Anh cảm thấy ra sao khi đang ở trên một nút giao thông?

PETER: Có những thời điểm khá mệt mỏi khi bạn nhìn các vật thể chuyển động từ trên cao. Điều đó khiến bạn hoa mắt chóng mặt khi phải tác nghiệp nhiều giờ liền. Trực thăng bay theo quỹ đạo, mặt đất chuyển động và xe cộ di chuyển không ngừng. Khi bạn nhìn toàn cảnh qua những bức ảnh, mọi thứ dường như chậm lại, nhưng thực tế cuộc sống vẫn vận động không ngừng.

Thứ Bảy, 26 tháng 9, 2015

Về Thạnh Phú ,Tp Mỹ Tho,Tiền Giang thăm Ông bạn U 60 ...

bạn Nguyễn Văn Vũ lớp 2A

Thứ Ba, 22 tháng 9, 2015

Gặp lại bạn hiền sau ba mươi mấy năm ...

bạn hiền tên đầy đủ là Nguyễn Văn Hùng (lớp 2B # lớp 2E) đền từ thị trần chợ Gạo ,tình Tiền Giang

hình chụp tại thị trấn Tầm Vu ,huyện Châu Thành ,tỉnh Long An

Thứ Hai, 14 tháng 9, 2015

Bông Cỏ May

Bông cỏ may là một sáng tác của nhạc sỹ Trúc Phương vào khoảng giữa thập niên 1960, và theo một số tư liệu mình kiếm được thì bài hát này ông sáng tác lúc ông đang là một người lính đóng quân ở Đồng Xoài.
Bài hát nói về tình cảm đôi lứa và đời lính gian khổ thời chiến. Ông cũng đã có nhiều tác phẩm ca ngợi những người lính gian khổ như: Trên 4 vùng chiến thuật, kẻ ở miền xa, ...

Thứ Sáu, 28 tháng 8, 2015

Thụy Sĩ đã hoàn thành đường hầm dài nhất thế giới

Arnd Wiegmann/Reuters

Các dãy núi Alps của Thụy Sĩ gồ ghề, đỉnh núi đá và cây xanh cùng thung lũng xanh phía dưới. Kết nối các trung tâm văn hóa và kinh tế lớn như Zurich, Milan và Turin qua dãy núi là một nhiệm vụ không hề đơn giản.

Đường hầm NEAT Gotthard Base dài 57km đã được hoàn thành, nó là đường hầm dài nhất thế giới, dà hơn đường hầm Seikan của Nhật Bản hơn 3km.

Chính quyền Thụy Sĩ đã tổ chức giới thiệu với công chúng bên trong đường hầm vào hôm thứ hai, để thông báo rằng hầu hết các công việc kỹ thuật đã được hoàn thành, các tờ báo Thũy Sĩ TDG cho biết. Thử nghiệm sẽ bắt đầu vào ngày 01 tháng 10 và dự đoán sẽ đón hành khách và hàng hóa xe lửa đầu tiên vào tháng sáu năm 2016.

Vành đai đông dân cư nhất châu Âu, còn được biết đến với tên “quả chuối xanh”, trải dài từ miền bắc nước Anh về phía nam qua Hà Lan, Thụy Sĩ, Pháp, Đức và vào miền bắc Italy.

europes-most-densely-populated-belt-historically-known-as-the-blue-banana-stretches-from-northern-england-south-through-the-netherlands-switzerland-france-and-germany-into-northern-italy

Wikimedia Commons

Khu vực này hầu như bằng phẳng – nơi sinh sống của hơn 111 triệu người – trừ dãy núi Alps khét tiếng của Thụy Sĩ. Đèo Gotthard đã chứng tỏ là một liên kết quan trọng giữa Thụy Sĩ và miền bắc Italy trong hằng trăm năm qua.

most-of-this-area--inhabited-by-approximately-111-million-people--is-relatively-flat-except-for-switzerlands-notorious-alps-the-gotthard-pass-has-proven-itself-a-vital-link-between-switzerland-and-northern-italy-for-

Arnd Wiegmann/Reuters

Đường hầm đầu tiên trên trục Gotthard kết nối giữa Zurich và Milan bằng xe lửa đưuọc hoàn thành vào năm 1882 như một liên doanh giữa Thụy Sĩ, Đức và Italy, tất cả đều được hưởng lợi dọc theo các tuyến đường bắc-nam.

the-first-tunnel-on-the-gotthard-axis-connecting-zurich-and-milan-by-train-was-completed-in-1882-as-a-joint-venture-by-switzerland-germany-and-italy-all-of-which-benefit-from-trade-along-the-vital-north-south-route

SBB

Đường hầm mới này được xây dựng bởi vốn của Thụy Sĩ, với chi phí khoảng 10,3 tỷ đô la.

this-new-tunnel-has-been-financed-entirely-by-switzerland-at-a-cost-of-approximately-103-billion

Arnd Wiegmann/Reuters

Đường hầm được mở vào tháng 6 năm 2016 sẽ rút ngắn hơn một giờ thời gian đi từ Zurich đến Lugano và Milan.

travel-time-between-zurich-lugano-and-milan-will-be-shortened-by-an-hour-once-the-tunnel-opens-to-passenger-service-in-june-2016

Xe lửa sẽ đi với tốc độ hơn 240km/h. Nó chỉ đạt được bởi đường hầm gần như bằng phẳng trong suốt chiều dài.

trains-will-speed-through-the-tunnel-at-more-than-150-mph-this-is-only-possible-because-the-tunnel-grade-is-almost-completely-flat-throughout-its-entire-length--much-more-level-than-the-alpine-peaks-above

AlpsTransit

Từ năm 1999, gần 2.000 công nhân đã lao động ngày đêm để đào 31 triệu tấn đất đá từ dưới núi. Có hơn 2 triệu chuyến xe tải.

since-1999-almost-2000-workers-have-labored-day-and-night-to-excavate-31-million-tons-of-earth-from-far-beneath-the-mountains-thats-more-than-2-million-truck-loads

Reuters

Sử dụng bốn máy đào hầm của Đức trên nền đá rắn với khoảng hơn 30m mỗi ngày.

solid-bedrock-was-excavated-using-four-german-made-tunnel-boring-machines-that-can-cut-through-almost-100-feet-of-solid-rock-every-day

Reuters

Máy được làm nguội bằng nước để không bị quá nóng khi cắt qua lớp đá siêu cứng của đá phiến ma và đá granite.

the-massive-machines-must-be-cooled-with-water-so-they-dont-overheat-while-cutting-through-layers-of-super-hard-gneiss-and-granite-rock

Reuters

Nhưng TBM không thể làm tất cả, nó là một công việc nguy hiểm. Tám công nhân đã chết trong thời gian xây dựng và đã được đặt đài tưởng niệm nhỏ bởi các đồng nghiệp.

but-tbms-cant-do-it-all-and-excavation-is-a-dangerous-job-eight-workers-have-died-during-construction-and-are-remembered-by-co-workers-in-this-small-memorial

Arnd Wiegmann/Reuters

Sau nhiều tháng đào hầm hai máy lớn đã đến trung tâm đường hầm trong tháng 10 năm 2010, tham gia phân đoạn xây dựng.

after-months-of-boring-and-excavating-the-two-massive-machines-reached-the-midpoint-of-the-tunnel-in-october-2010-joining-the-two-construction-segments

Arnd Wiegmann/Reuters

Hai đường song song, các ống đơn cách nhau khoảng 40m. Có hai đường vào đường hầm trong trường hợp khẩn cấp.

two-parallel-single-track-tubes-about-40-meters-apart-like-the-one-shown-here-make-up-the-tunnel-there-are-two-emergency-access-points-along-the-route

Reuters

Cứ 235 m có một đoạn chéo, giống như trên hình, kết nối hai ống trong trường hợp khẩn cấp và cho phép không khí lưu thông.

every-235-meters-cross-passages-like-the-one-shown-here-connect-the-two-tubes-in-case-of-emergency-and-to-allow-air-circulation

Reuters

Các đường hầm phải được giữ ở nhiệt độ không đổi để không làm ảnh hưởng đến chuyến tàu khi họ bước vào mùa đông băng giá từ Pháp-Thụy Sĩ.

Đường hầm quá dài đối với người lao động sử dụng xe đạp gấp nhỏ để di chuyển.

the-tunnel-is-so-long-that-workers-use-small-folding-bicycles-to-get-from-one-spot-to-another

Reuters

Xây dựng nền trong đường hầm đã nhanh hơn so với gia đoạn “nhàm chán” trước đó. Ngày 31 tháng 10 năm 2014, nhân kỷ niệm xây dựng nền đoạn cuối cùng họ gọi là “giấc ngủ vàng”.

laying-track-in-the-tunnel-has-been-quicker-than-the-previous-boring-stages--pun-intended-on-october-31-2014-workers-celebrated-laying-the-final-track-segment-with-what-they-call-a-golden-sleeper

AlpsTransit

Cho đến nay dự án vẫn đúng tiến độ. Thử nghiệm âm thanh, lưu thông khí và truyền tin trong đường hầm sẽ có khả năng bắt đầu từ tháng 10.

so-far-the-project-has-remained-on-time-and-without-delays-in-construction-testing-the-tunnels-tracks-ventilation-and-communications-capabilities-will-begin-in-october

Reuters

Đầu máy xe lửa được trang trí đặc biệt khi đường hầm mới hoàn thành cho các phóng viên.

specially-decorated-locomotives-were-on-hand-to-show-off-the-newly-completed-tunnel-for-members-of-the-press

Arnd Wiegmann/Reuters

Các phóng viên đã nhìn và chụp hình cái nhìn đầu tiên khi bước vào đường hầm.

journalists-got-to-see--and-photograph--a-first-hand-look-at-the-inside-of-the-cavernous-tunnel

Reuters

Trong khi khách du lịch sẽ bớt được đáng kể thời gian trong hành trình của họ, họ chắc chắn sẽ bỏ lỡ một số cảnh nguyên sơ của dãy Alps.

while-travelers-will-appreciate-the-significant-time-decrease-on-their-journey-theyll-certainly-miss-out-on-some-pristine-alpine-scenery

Michael Buholzer/Reuters

Đường hầm Gotthard Base sẽ mở cửa với một lễ hội vào tháng 6 năm 2016, nhưng chỉ có 1.000 vé trong 500.000 vé tham dự lễ hội sẽ có vé cho chuyến đi đầu tiên.

the-gotthard-base-tunnel-will-officially-open-with-a-festival-in-june-2016-but-only-a-lucky-1000-of-the-500000-festival-goers-will-have-tickets-for-the-first-trip

Arnd Wiegmann/Reuters